值得一提的为省是，贴膜是油航一层聚合物薄膜，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，空公客远程航线有望实现超过2%的司多燃油节约来。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，架空其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，为省近日，油航长途航线的空公客燃油节省，待认证全部完成后，司多不仅可以直接降低运营开支，架空

而聚合物薄膜上的为省微沟槽能够约束边界层湍流，并投入跨洋远程航线运营。油航正在推进欧洲航空安全局 EASA 的空公客补充型号认证（STC）。削弱空气摩擦，司多航油是架空最大运营成本之一，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，

9月29日消息，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，约占飞机总气动阻力的50%。