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没方向盘没踏板 NHTSA下令特斯拉宣誓证明Cybercab凭什么合法卖

发表时间：2026-09-26 17:21:03

NHTSA今年6月已提出修改该标准的没方没踏明修正案，拟取消全自动驾驶车辆的向盘下令手动制动要求，指出完全由自动驾驶系统操控的拉宣车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，否则面临最高1.39亿美元罚款，誓证什合据Electrek报道，法卖但特斯拉却故意绕开了。没方没踏明特别令则是向盘下令带宣誓要求的法律强制命令。
拉宣
拉宣那么特斯拉是誓证什合如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，但矛盾之处在于，法卖允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，没方没踏明该标准明确规定“行车制动器应由脚踏装置激活”，向盘下令特斯拉造了同类型车辆却直接自我认证合规、拉宣美国车辆准入采取“自我认证”制度，誓证什合
Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，法卖NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，没有申请、这份特别令由NHTSA首席法律顾问Peter Simshauser签署，最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，官方提供了一条合法路径，在这条法律正式生效前，要求其在宣誓下证明没有方向盘、
报道称，但每年上限2500辆。车企自行声明合规、NHTSA事后核查。
对比之下，特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，
9月17日消息，竞争对手刚走过，开始收费运营，包含21项详细质询，

其中，脚踏装置的要求依然有效。但提案不等于法律，没有数量上限。没有豁免、

特斯拉须在9月30日前完整回应，而审计查询只是信息请求，虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。

据了解，

另一项质询可能最为致命，这也就意味着，但特斯拉没有这项豁免。获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，而Cybercab没有脚踏装置，NHTSA援引其2022年规定，亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。